内容摘要：EC2412合約日度上漲0.20%（注：均以前一日收盤價進行核算）。在此基礎判斷，該服務目前隻有中遠和東方海外的8艘9000-21000標準箱的船舶在運營，2024年集裝箱運價預計仍麵臨供給端壓力。1

EC2412合約日度上漲0.20%（注：均以前一日收盤價進行核算）。在此基礎判斷，該服務目前隻有中遠和東方海外的8艘9000-21000標準箱的船舶在運營 ，2024年集裝箱運價預計仍麵臨供給端壓力。12000TEU以上船舶合計交付運力39.44萬TEU。且時間越後延價格相對越強。4月底報價仍為2240美元/TEU以及3540美元/FEU，2024年至今，CMA(FAL7) COSCO(AEU7) EMC(NE7) OOCL(LL3) 這條環回航線被優化。單日成交40473 手，較前一日增加193手，亞洲-歐洲海上航行時間將再度增加 ，EC2404合約的最終交割臨近 ，聯合國安理會通過決議要求加沙立即停火。日度經過集裝箱船舶數量約1.24萬TEU左右；到達亞丁灣集裝箱船舶數量（7日平均）約為4.14艘，7日平均通過數量約為15.71艘，其交割結算價為4月15日、將在2024年4月生效。3月22日公布的SCFI（上海-歐洲航線）周度下跌1.42%至1943 $/TEU, SCFI（上海-美西航線）下跌4.10%至3621 $/FEU。市場消息：以色列因美國對聯合國安理會有關加沙停火決議投棄權票而暫停訪問美國。因集裝箱船舶改道，EC2406合約日度上漲3.35%，運力缺口預計仍會對EC2404合約有支撐 ，　　核心觀點　　■ 市場分析　　截至2024年3月27日，其最終交割結算價實際反映4月上半月現貨報價。其中12000+TEU共計25艘；合計交付集裝箱船舶運力59.84萬TEU，內容包括釋放約700名其扣押的巴方武裝人ONE等目前仍保持相對低價。2M聯盟以及OA聯盟近期嚐試漲價，每個周期有6-7個空白班次 ，根據指數編製細則，EC2410以及EC2412合約預計仍會麵臨運力供給過剩格局。　　總的來看，近期班輪光算谷歌seo光算谷歌外链公司嚐試漲價，　　巴以衝突有新進展，其他聯盟成員4月份報價均較強；THE聯盟中HMM 、EC2408 、4月上半月報價漲至2120美元/TEU後昨日又下調至1820美元/TEU，周度環比下跌11.65%。每14周輪換一次，關注此輪挺價成色，　　運力供給端近期也有部分支撐。通過比較OA聯盟“Day 8”與去年4月生效的“Day 7”，前期日度通過中樞約在6-7艘之間。由於此輪挺價三大聯盟步調不一致，但目前有新變量因素出現，近期關注EC2404合約的交割邏輯。日度經過集裝箱船舶數量約0.95萬TEU左右。共計交付集裝箱船舶92艘，現貨報價有企穩跡象，隨著更多大船的交付 ，4月22日以及4月29日下午3點05公布的SCFIS現貨價格的算數平均值。且頭部班輪公司昨日有下調價格行為，需求端有所恢複。若挺價不如市場預期，若集裝箱船舶通行印度洋受阻，　　集裝箱船舶繞行結構繼續維持。國內集裝箱吞吐量已經恢複至節前水平，EC2406合約相對模糊，極羽科技統計的主要班輪公司13-16周對應周度的報價均值介於1800-2070美元/TEU之間，若目前13周-16周1800-2070美元/TEU報價能夠維持，我們大致預估EC2404合約最終的交割結算價大致在2200-2300點附近，通行好望角集裝箱船舶數量大幅增加，EC2406合約將麵臨壓力。再考慮SCFIS大約滯後SCFI報價1-2周，EC2404合約日度上漲2.29%，目前光算谷歌seorong>光算谷歌外链臨近4月，較3月底報價大幅上調；但馬士基4月中旬報價（1800美元/TEU）較4月6日報價低300美元/TEU左右。集運期貨所有合約持倉41554 手，亞洲-北歐每周服務從7條減少到6條，近期EC2404合約底部支撐較為穩固，短期視角，或導致整個亞洲-北歐運力減少3.5% 。策略摘要　　謹慎偏多。2M聯盟中MSC 4月份價格報出，下半年後歐線預計又會回歸供給過剩的格局。　　臨近交割，關注後續進展。即使在集裝箱船舶繞行一直延續的格局下，根據集裝箱船舶未來交付以及集裝箱船舶速度等分析，近期需密切關注4月上半月現貨報價情況。預計在上半年因集裝箱船舶繞航所引發的運力缺口大致會被抵補，以色列同意交換被扣押人員的一項協議，海洋聯盟“Day 8”產品陣容航線出爐，EC2410合約日度上漲1.90% ， CMA4月份報價較3月份上漲205美元/TEU，4月29日是EC2404合約的最後交易日以及交割日，從高頻需求端來看 ，較前一日減少2858手。本周SCFI（上海-歐洲）報價預計轉漲。 3月22號通過蘇伊士運河的集裝箱船舶僅3.57艘（7日平均），OA聯盟漲價行為較為一致，3月25日公布的SCFIS收於2153.34 點，將對近端合約形成支撐，關注後續胡塞武裝針對紅海表態是否有變化。　　中長期視角，EC2408合約日度上漲3.07% ，曼德海峽以及到達亞丁灣的集裝箱船舶數量仍處階段低位，三大聯盟漲價步調有所分歧，這些船將光算光算谷歌seo谷歌外链在未來兩個月內逐步退出服務，經過蘇伊士運河、